　　　16代目と違い、こちらは普通のRimowaです。　これを手元に置きたかった理由は、ごくごく単純で、13代目と同じサイズのシルバーが欲しかったという事だけです。　私的にはやっぱりRimowaはシルバーです。
　　　ロード中は壊れにくいポリカ製を使いますが、それほどハードに使う事のない国内、或いはクルマ、列車での移動の場合にはこれか16代目を使う事にしています。数kgの違いは日頃の筋トレでカバーします。　　一応、何枚かの写真も紹介しておきますが、インテリアも普通、車輪も普通...特にこれといってピックアップする箇所もなく..やはり、使いやすいサイズでしょうか。
　　一応、下記にフライト履歴を残しておきます。
　　　

第15代目　Rimowaデビュー 

Lufthansa AirLight Multiwheel Matt black
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　# 1742317
Size :　45 x56 x25cm 　　3.6kg 　　52L　　
使用開始　　　　：　2014年3月31日
総フライト回数　：　2回　（2014年5月）
修理歴　　　　　：　なし　

クラシックと名称がついているだけにかなりディテールは普通のRimowaと違います。まず、見た目は四角っぽい箱という感じがします。また、ハンドルが革巻きだったり、ロックがクラシックタイプだったり、また、インテリアもアイボリー地に飛行機のモチーフが印刷されています。車輪も、立体感のあるデザインです。

　　早速、2度ほどボーディングラゲッジとして使ってみました。2度とも比較的大型の機材（エアバス）だったので収納場所には苦労はしませんでした。但し、優先ボーディングという裏技は使用しましたが。
　　さて、このRimowaには色々なものが付属してました。例えば、クラシックな飛行機が描かれたポストカード、白いスーツケースカバー等。

　　　2017年2月のロードでは、このオンボードサイズのRimowaをキャンバス製のバッグの中にいれて移動。これらは同Rimowaの飛行歴には含めていません。
　　　しかし、そのキャンバス製のバッグも所々に、布のほつれが出始め、今回のロードを最後に、廃棄してきました。　ウィーンで購入し、特に重いモノ、紙、冊子、厚手のカタログなどを運ぶ場合に、壊れる事がないので重宝していました。20年は手元に置いていたと思います。　長い間お疲れ様でした。

　　　国内の1泊旅行に限って使っていたオンボードサイズの2輪のRimowa。韓国へ行き始めた2015年の末から急遽実戦に投入。　再デビューを果たせたきっかけは、自身の持つRimowaシリーズの内の最小サイズだからに他なりません。1泊程度を目安に使ってます。その流れで、最近、欧州ロードでも持って行くようになりました。

回数	便名	区間
1	KE1209	GMPCJU
2	KE1230	CJUGMP
3	KE1105	GMPPUS
4	KE2727	GMPKIX
5	TK0047	KIXIST
6	TK1823	ISTCDG
7	LH1053	CDGFRA
8	LH1448	FRADME
9	SU1248	SVOREN
10	SU1249	RENSVO
12	TK0416	VKOIST
13	TK0046	ISTKIX
14	KE1211	GMPCJU
15	KE1236	CJUGMP
16	LH1451	LH1451
17	LH0740	LH0740
18	LH741	KIXFRA
19	LH1452	FRADME
20	S7991	DMEDUS

　　　以前、ボーディングサイズの8代目Rimowaは使えないとここに書いていたかと思います。理由は、一週間単位で移動する事を考慮すればサイズ的に小さい。1泊、2泊という需要が当時なかったので使いづらいサイズベストスリーとして紹介もしていたと思います。ところが、国内を1泊、2泊で旅行する時に重宝する事を最近実感しました。そういうわけで、その8代目よりももう少し物を入れる事が出来て、且つ取り回しのしやすい4輪仕様のものを入手したわけです。但し、同じデザインだといやだからという理由で、このクラシックフライトにしました。
　　8代目と比較すると確実に大きく、重くなっています（8代目のサイズ：55x35x20cm / 3.6kg）。
　　また、同じシリーズで、Type 53とType 52（40x55x20 / 107cm / 4kg / 33L）が存在する事に気がつきました。微妙にサイズが違います。客室に持ち込み可能なこれこそ最大サイズかとも思いますが。そして、なぜポリカでなくてアルミ？　それは、まず見た目。原点に戻ってRimowはやはりシルバーじゃなくちゃという思い込みと、見た目はこっちの方がやはりクールだし、このサイズだとチェックインラゲッジにする事はそんなにないので破損の心配はいらないし、ポリカは軽いけど、このサイズだとそんなに大きく違わない。少し重いところは根性でカバーし、これの取り回しが出来なくなったら現役引退と割り切ってみたわけです。

　　　15代目を準備しました。13代目とほぼ同じサイズ。なかなかこのサイズは販売されていないのでレアな存在です。　微妙にこのサイズが1週間程度のロードにぴったり来るので貴重な存在です。

　　　カラーはマットブラック。もちろん、Lufthansa仕様のRimowaです。13代目と同じく、Made in Czechと表示されています。

韓国ロードに持ち出しました。このOn Board Rimowaでの移動は列車のみで、日本-韓国間のフライト時には、ブラックのRimowano中にいれてチェックイン。On Board Rimowa自体は消耗しない事もありフライト回数には参入していません。でも何かと重宝しています。

<<ZERO NEWYORK>> 80774 Backpack

製品番号　：　#8077401
重量　：　790g
シリーズ名　：　Midtown series
容量　：　17L
素材　：　Nylon 420dn Polyester 610dn CORDURA PU加工

サイズ　：　W28 x H45 x D13 cm
カラー　：　Black

購入日　：　2017年3月5日　導入

　　　今は格好いいです。これから使い込んで来るとどうなるかですが、それは今後の長期レポートで。　
　　　　ざっと比較してみました。見た目は同じなんですが、カタログ上のスペックは違っています。マットブラックの方が、4L容量が大きく、800g軽い事になっていますが、おそらく計量の方法が違った様です。付属品を取り除いてはかった実測では、13代目、15代目ともに3.6kgでした。おそらく付属のディバイダーが、含まれるかどうかの違いかと思います。13代目の方がグレード（価格）が高いので、ディバイダーは2枚付属していましたし、15代目は1枚だけでした。　そのディバイダーは切りかけのある方が13代目用。シンプルな四角形は15代目です。もちろん、前者の方が便利なのは書くまでもありません。
　　ダイアルキーはフラットなモノに改良されていますし、ハンドルもよりスタイリッシュな形状になってはいます。

　　　2015年12月末現在、以上のフライト以外、この15代目に出番がありません。一番の理由は、13代目がことのほか丈夫で長持ちしている事にあります。そして、もう一つは、マットブラック仕様なので、ステッカーが貼れない事...。表面に凹凸があってステッカーがすぐにはがれてきます。　とにかく本格デビューのきっかけを待っている状態です。

ほぼ5年間使用したZSIシリーズに代わり導入。
素材が、CODURAになったので、強度はそのまま、或いはそれ以上で、かつ軽量化が行えたと思われます。メインに使う鞄ならば、より強靱なものを期待しますが、サブ使いならちょうどいいバランスかなと思います。
また、デザインのカジュアル過ぎずビジネス過ぎないところも個人的には高評価です。これで、滞在地で、オン・オフ双方で使い回せます。
また、大きなメインコンパートメントが一つというシンプルな作りが使い易さをイメージさせます。

回数	便名	区間
1	AB8742	DUSLIN
2	TK1896	LINIST
3	TK046	ISTKIX
4	JL114	ITMHND
5	JL125	HNDITM
6
7
8
9
10
12
13
14

回数	便名	区間
21	LH2007	DUSMUC
22	LH2234	MUCCDG
23	LH1051	CDGFRA
24	LH740	FRAKIX
25
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27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39

回数	便名	区間
1	LH5746	FRAWAW
2	OS624	WAWVIE
3
4
5
6
7
8
9
10