There's no better way to fly....-To 3033 blog

There's no better way to fly....

　　今回のロード中、ほとんどの路線でお世話になったキャリアであるLufthansaのキャッチコピーある。
　　入社以来久々のエコノミークラスの利用となったが、ありがたい事にこれまでの利用実績というのは消えるものではなく、マイレージカードの色の意味を、或いはその恩恵にあずかったという実感は、今まで以上のものであり、久々にこのステタスを維持しないといけないというモチベーションが戻った。
　　そして、ある意味、このタイトルのコピーを、全路線で実感させてもらった。

　　まず、今回の1ヶ月強の海外ロードで20回強フライトしたほとんどがLHもしくはそのスタアラ系。よって、基本エコノミー料金とはいえ、そのマイル到達度は...ほぼ一度でシルバーのステイタスをクリアするほど。もし、これがビジネスクラスだったら、2度程度の欧州フライトでゴールドのステイタスを維持するに足りるのでは...。ご存じの様に、今まで大陸間移動のみは、日本のキャリアを利用していたのだが、関西空港から、そこに戻るまで同じ系列のキャリアを利用する事は、これほど便利かという実感。下記に往路の食事。基本、日本食を選択。

　一応、それっぽいし、味は悪くはなかった。和食は大阪ヒルトンホテルの監修らしい。ただ、今まで利用してきたナショナルキャリアと比較すると...。

　食器のデザインが悪くなかったので、ひっくり返してみたらノリタケ製のオリジナルだった。

　装備に関しては、メガネを入れる専用の収納場所あり。搭乗後は、メガネを使わない私にはありがたい。いつも置き場所に困っていたので。コントローラー等、モニター等は、まぁ普通。但し、シート自体は、もちろん、ドイツのRECARO製。それだけで、十分。

　　そして、今まで、ビジネスクラスの利用が常だったので、遅らばせながら気がついたのだが、エコノミーの料金体系にも色々ある様で、日本-欧州間はYクラスとBクラス。欧州内周遊は、スタアラ限定のQクラスというのを使っていた。それぞれのマイル取得は、ビジネスクラスを基本とした場合には、Y,Bで、75%のマイルの付与、また、Qで、25%のマイルの付与の様だ。これらは、おそらく料金とリンクしていると思われる。それに、一律、ステイタスカードのおかげでそれぞれの25%が加算されるシステムになっている。今回のフライトでは、それぞれの空港でラウンジは使えるし、40kgまでの荷物にエクセスを科される事もなく、特に問題はなかった。さすがにエコノミーなので食事はそんなに出ないが、ラウンジで、温かい食べ物も含めてすませる事ができた。唯一、あえて気をつけないと行けないことは、早く搭乗すること。荷物の置き場所確保の為である。そして、復路は、洋食を選択。洋食は2種類から選択できる。フランスの★付きのレストランのシェフの監修らしい。まずは、ブラディマリーから、