出走！
 先日のGWを機に早朝サイクリングを復活させた。2008年秋以来の出走!? そして、このブログでもアップしていた様に、GW以前に徐々に2台の自転車のメンテは行っていたのだが、さすがSHIMANOの誇る最高峰のDURA ACEを搭載したロード車。クオリティの高いパーツは放っておいてもその素材や精度がいいのかほとんど再調整の必要がなかった。クリーニングを行い、注油しただけでそのパフォーマンスがよみがえった。リアディレーラーの"DURA ACE"の文字がまぶしい...。
さて、街乗り専用車であるEUROTOURの調整には苦戦中。ロードのパーツとMTBのパーツというイレギュラーな使い方というのもあると思うが、久々という事もあり中途半端に調整を始めたので、また最初からやり直しという事になっている。チェーンを外したまま放置中...。
 
完全なロード車であるGIANTは簡単に復活。フロントやリアのディレイラー、リアスプロケット、ブレーキをクリーニングしネジを締めたり、ワイヤーを増し締めし注油したぐらいで、あっけない位そのまま使えた。そして、少しくたびれてきていたイスを新しいモノと取り替えた。古いには、少し座り心地は悪いが街乗り様のEUROTOURに流用。
 
 
最後に、速度、ケイデンス等のセンサー類のバッテリーを取り替え、POLARのハートレートモニターやSHIMANOのフライトデッキの稼働をチェック。
 
そして、ほぼ30kmのコースを1時間強で走る。大きくわけて、①幹線道路を10km（準備運動も兼ねてフラットな道を巡航）、②海岸通りを8km（風向き次第）、③山越え4km（高低差20m）、④なだらかな昇りと下りの8km（高低差20m：ここまで来ると結構既にへたっているのでキツイ））。ただ、身体のパフォーマンスがついていかず、距離はそのままで最もキツイ③を省略せざる得なかった...。その時のハートレートの記録。ちなみに一番下の赤い山が高度。青い線が速度、緑の線がケイデンス、一番上の線が心拍数。
この早朝のサイクリングを週1回、そしてデイリーのウォーキングの様なジョギングを加えて現在まではまずまずの結果。
でも、最近、本屋さんに並べられた自転車雑誌の多さにびっくり。4輪車は休刊に追い込まれた雑誌もあるのに、2輪車は元気元気。
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2010-05-11 11:30
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120-130の脈拍を1時間ほど維持できる運動環境が最も理想的と思いますが、中々むずかしいですよね。ところで、そのGarminは興味ありますね。また、使い心地教えてください。