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2011年06月10日(金)
Test Drive...
来客予定まで時間があると言っていつもより早起きさせられて連れてこられた場所...。そういえば社用車を探していると言ってたよなぁ...ちょっと待てよ、そんなクルマは社用車になるわけないやろ!?と思いながら...ショールームに連れ込まれてしまった...
なんと、この日1時間のTest Driveの予約を入れていたそうで。
"Cayenne Diesel" --- なぜポルシェがディーゼル?かとも思うが、現在6ヶ月待ちとの事。
搭載されるエンジンは、3.0L+Turbodiesel、V6 DOHC
(240ps/4000-4400rpm、56.1kgm/2000-2250rpm)
このスペックに似たような...Audi Q7 3.0TDIと同じモノだそうですね。なるほど、彼の以前のクルマはQ7でした(2006年6月22日付けブログ参照)。5年で260,000kmを走り、リースアップ時に契約時の走行距離を超え、ペナルティを科されたとか。本人曰く、今は繋ぎのOPELだそうです。
まずキー。これと全く同じデザインのUSBメモリーが44ユーロで売られていました。落ち着いた明るめのブラウン。オプションだそうで、この試乗車はエアサスを含むフルオプション。ベース車両価格(65000ユーロ)に35000ユーロ追加との事。
5個ある丸い計器の内、右から二つ目がディスプレイになっていて、ここにもナビの地図が表示されるにはちょっとびっくり。
テストコースは高速道路と、ローカルの曲がりくねった道路。この曲がりくねった道路で、エアサスがすばらしいのなんのって。それに、Q7よりも短くて軽いのがきいているのか、加速もすごい。
空をここまで大きく見ないという必要はないと思うが...。フロントはポルシェそのもの。新型のトゥアレグが少し似てきた?
エンジンはヘッドカバーできれいなものです。それにQ7とは比べものにならないくらい静かで、振動もなし。
Q7特有の内装のつなぎ目がすれる様なギシギシ音もしない。レザーやアルミなどを繋ぎ合わせているのに、この精度はたいしたモノです。意外につなぎ目がなく、一体モノのOPELのインテリアの方がQ7よりはギシギシしなかったりします。
こんな機会なのでもちろんちょこっと運転させてもらいました。何もコメントはありません。インテリアはすばらしく、このおっそろしいトルクは空も飛べそうだったし、200km/hなんて巡航速度でした。自身で運転するとエアサスが良い感じでした。
近所のAudiに寄ってA1 Sport quattroを見ながら、
Audiキー型のUSBメモリーを購入...4GBです。もちろん、オリジナルのキーの様に、ボタンを押すとポップアップします。
さて、この後は仕事に戻りアポイントをこなしながら、うちの製品ってそんなに儲かるのかと、作っている側は一向に楽にならずにじっと手を見てしまいました...。
2011-06-10 07:15 |
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